ADAC ne demek?
Anlamlar
Allgemeine Deutsche Automobil-Club e. V
Bağlam: ADAC
Allgemeine Deutsche Automobil-Club e. V. ya da kısaca ADAC, (Türkçe: Alman Otomobil Kulübü e. V.), merkezi Münih'te olan Avrupa'nın en büyük otomobil organizasyonudur. ADAC'ın amacı “otomobil, motor sporları ve turizminçıkarlarını temsil etmek ve teşvik etmektir”. Üyelerinin ve ailelerinin özel ve profesyonel hareketliliğine kendini adamıştır. Orijinal ve en iyi bilinen hizmeti arıza yardımıdır. Buna ek olarak, kulüp doğrudan veya yan kuruluşları aracılığıyla hizmetler sunmakta, şehir haritaları, yol haritaları ve araba atlasları dağıtmakta ve çeşitli sürüş güvenliği merkezleri işletmektedir. Avusturya ÖAMTC ile yakın işbirliği içinde çalışmaktadır. Ayrıca kâr amacı gütmeyen iştiraki ADAC Luftrettung gGmbH aracılığıyla Almanya'daki en büyük kurtarma helikopteri filosunu işletmektedir; ADAC kurtarma helikopterleri 2021 yılında toplam 52.234 acil durumda görevlendirilmiştir. ADAC e. V., ticari işletme ADAC SE'nin çoğunluk sahibidir. ADAC Versicherung AG, ADAC Finanzdienste GmbH, ADAC Autovermietung GmbH ve ADAC Service GmbH dahil olmak üzere 27 bağlı ortaklık ve ilişkili şirketten oluşmaktadır. 2018 yılında 77,1 milyon Avro kâr elde etmiştir. ADAC, Almanya'da örnek bir beyan davası açma yetkisine sahip 78 seçilmiş dernekten biridir.
ADAC, 24 Mayıs 1903 tarihinde Stuttgart 'taki Hotel Silber 'de Alman Motosikletçiler Derneği olarak kurulmuş ve 1911 yılında bugünkü adını almıştır (ADAC) adını almıştır. Prusya kartalı, son Alman İmparatoru ve Prusya Kralı II. Wilhelm'nin ailesinin desteği ve himayesine karşılık olarak ADAC için kulübün amblemi olarak Prusya kartalı seçildi. Nasyonal Sosyalist dönemde, tüm otomobil dernekleri ve otomobil kulüpleri, NSKK (sosyal uyum) ile birlikte var olan Alman Otomobil Kulübü'ne (DDAC) devredildi. “Halk için bir gösteri - artık önceki yıllarda olduğu gibi burjuva, varlıklı sınıflar için bir sergi değil. Halkın otomobilleri - yani Führer'in ruhuna uygun otomobiller!” 1934 otomobil fuarı için DDAC tarafından yapılan bir çağrı. İkinci Dünya Savaşı' ndan sonra ADAC ilk olarak 5 Aralık 1946'da Münih'te yeniden kuruldu ve 1948'den itibaren diğer batı işgal bölgelerinde de tescil edildi. Yeniden kurulan ADAC kendisini 1903'ten 1933'e kadar var olan ADAC geleneğinin devamı olarak görüyordu. Kulüp artık bir başkan (eskiden 1. başkan) tarafından yönetilmektedir. 2 Mayıs 1954 tarihinde, başlangıçta 60 sepetli motosikletten oluşan bir filo ile ADAC yol devriyesi kuruldu. Sadece bir yıl sonra 131 araç vardı ve sürücüleri o zamana kadar 150.000 görevi tamamlamıştı. Daha sonra motosikletlerin yerini kademeli olarak çeşitli üreticilerin otomobilleri almıştır.[10] Hepsi eğitimli otomobil tamircisi olan yol devriyesi sürücülerinin ana görevi arıza ve ilk yardım durumunda destek sağlamaktır Hauptaufgabe der Straßenwachtfahrer – allesamt ausgebildete Auto-Mechaniker – ist die Unterstützung bei Pannen und Erste Hilfe. ADAC ilk kez 1959 yılında küçük otomobilleri test etti. Diğer şeylerin yanı sıra debriyaj, frenler ve hızlanma teste tabi tutuldu. Sonuçlar Motorwelt'te yayınlandı. ADAC ilk ADAC kurtarma helikopterini 1970 yılında faaliyete geçirdi. “Christoph” adlı sarı helikopterde bir pilot, bir sağlık görevlisi ve bir doktor bulunuyordu. 1974 yılında - o zamanki Federal Almanya Cumhuriyeti 'ndeki (62 milyon nüfuslu) kaza rakamlarının yılda 19.000'den fazla trafik kazası ölümüyle zirveye ulaşmasından dört yıl sonra (2009'da 83 milyon nüfuslu Almanya'nın tamamında bu rakam 4.000 civarındaydı) ve petrol krizinin zirveye ulaşmasından üç ay sonra Almanya'da ilk arabasız Pazar günü - başkanı Franz Stadler (1913-2000) yönetimindeki ADAC, Freie Bürger fordern freie Fahrt (araba çıkartma kampanyası, dpa 28 Şubat 1974) sloganını ortaya attı ADAC kroniği aşağıdaki girişi içermektedir: